山東皮帶秤定制
發布時間：2024-09-13 01:37:23
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軌道衡的檢定：（1）建立臨時標準。建立液態臨時標準的方法，對雙臺面動態衡或三臺面動態衡進行檢定。雙臺面動態衡的檢定需要準備一組五輛罐車。三臺面動態衡的檢定需要準備兩組液態臨時標準, 每組各五輛罐車（共計十輛罐車）。各組罐車均需按照檢定規程要求的五個稱量點，建立液態臨時標準車。該液態臨時標準只限于本次檢定使用。（2）檢定項目。需在外觀檢查合格后，方能進行靈敏度、靜態稱量、動態稱量、混編檢測、調量檢測。用于液態計量的動態衡的后續檢定（周期檢定），靜態稱量、混編檢測、調量檢測可進行抽查。
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如何做好電子軌道衡防雷工作。一、由于軌道衡的位置比較空曠，沒有高層建筑，而汽車衡又是由鋼鐵組成，容易遭到雷擊，這時候我們可以采取的方法就是在合適的地點設置避雷針，避免地磅遭到直接的雷擊。但是這種方法并不能防治汽車衡不被破壞，有些感應雷還是能破壞電源線和其他設備。二、防止感應雷擊我們應該在軌道衡的四周設置電流旁路電纜，具體位置可以以傳感器為點，向四周布置，這樣當出現感應雷的時候，電纜就能從地下補充電子中和，防止出現高電壓破壞設備。
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電子軌道衡承重臺板限位裝置一端固定在固定架上或基坑內，另一端要與主粱相銜接，防止承重臺板的橫向或縱向移動，同時又不干擾衡量的準確數據傳送。承重臺板的限位裝置主要有拉板限位裝置、拉桿限位裝置、軸承限位裝置和鋼球限位裝置。同時，承重臺板的水平與高度調整裝置，一般安裝在承重臺板與稱重傳感器之間，能調節承重臺板的水平與高度，使承重臺板下的稱重傳感器都能受力均勻，從而提高精度為準確稱量提供可靠的保證。
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不斷軌無梁式自動軌道衡是一種對載重列車進行動態稱量的計量設備，它可對行進中的載重列車不停車、不摘鉤快速連續的進行動態稱量；它是冶金礦山、石油化工、車站、碼頭、煤炭、電力行業等具有鐵路運輸條件的部門對列車進行動態稱量的理想設備。 稱量范圍： 18t～100t。稱量方式：雙向全自動轉向架動態稱量。稱量車速:：3～15km/h。較高通過車速：以線路限速為準。稱量精度：符合JJG 234-2012《自動軌道衡》的要求。輸出方式：顯示器顯示，打印機打印。傳感器：四只剪力傳感器，十只軌墊式傳感器。稱量軌有效長度：3800mm。內軌距：1435mm（特殊要求可專門設計）。功率消耗：本機功率消耗不大于500W。
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現在很多企業都在地磅上安裝了監控攝像頭。一方面是為了監管地磅稱重中的作弊行為，杜絕作弊行為。另一方面也是能夠更好的管理地磅上出現的突發事件以及有記錄可查。安裝攝像頭之后，管理人員只需在監控大廳就能管理地磅的現場，對所有發生的作弊行為都能及時制止和處理。目前，在很多安裝了稱重軟件的過磅現場，防作弊的主要手段也是監控。配合稱重軟件能夠更加有效地管理這些作弊行為。但是面對遙控作弊，很難通過視頻監控發現。因此有的企業還會安裝防遙控作弊報警器。實時監測遙控信號，不遺漏一次遙控作弊。