淮安軌道衡價(jià)格
發(fā)布時(shí)間：2024-10-15 01:33:48
淮安軌道衡價(jià)格
隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，各行各業(yè)對電子衡器的需求越來越廣泛，對功能和性能的要求也越來越高。所以隨著研究技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了各種高精度的稱重傳感器，所以地磅的價(jià)格自然更高。由于地磅價(jià)格高，在一定程度上給用戶帶來了壓力，地磅的維護(hù)已經(jīng)成為日常工作中必不可少的一部分。大型電子地磅應(yīng)如何妥善保養(yǎng)？在無異物時(shí)，將地面周圍的鱗片與地面保持一定距離; 長期保持潔凈的鱗片平臺(tái)。秤體腐蝕特別對于嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)學(xué)習(xí)做好除銹防腐技術(shù)措施，以保證其能夠使用網(wǎng)絡(luò)壽命。地磅-稱重?cái)?shù)據(jù)顯示系統(tǒng)控制器的保養(yǎng)。始終檢查接地線是否松動(dòng)、斷線、接地線是否可靠。
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為確保行車安全，加快臺(tái)面晃動(dòng)的自然衰減，提高過衡計(jì)量作業(yè)速率，新版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定承載結(jié)構(gòu)的縱、橫向限位裝置必須安裝在承載結(jié)構(gòu)的上半部位置，且保持水平垂直或平行于承載結(jié)構(gòu)，并調(diào)整使其有微量的間隙，一般為2mm左右，調(diào)整過緊，軌道衡的空秤點(diǎn)易超差，無法通過檢定。由于軌道衡絕大多數(shù)設(shè)置在露天空曠地帶，時(shí)常會(huì)受到雷電打擊，根據(jù)新版標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，軌道衡的結(jié)構(gòu)必須與基礎(chǔ)接地網(wǎng)相連，接地網(wǎng)接地電阻應(yīng)小于4Ω。秤房內(nèi)設(shè)有電源和儀表地線，接地電阻應(yīng)小于4Ω。
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電子汽車衡故障解決方法。1、電子汽車衡發(fā)生故障不能工作時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)電子汽車衡的結(jié)構(gòu)，找到產(chǎn)生故障的原因。判斷故障是發(fā)生在稱重傳感器還是稱重顯示儀表，簡便的方法是使用傳感器模擬器。2、稱重傳感器模擬器是根據(jù)電阻應(yīng)變式稱重傳感器的工作原理制成的，可以模擬電阻應(yīng)變式稱重傳感器的各種不同加載狀態(tài)。這種模擬器類似一臺(tái)直流標(biāo)準(zhǔn)電壓源，可以向稱重顯示儀表提供各種秤量范圍的模擬電壓信號(hào)。傳感器模擬器的激勵(lì)電壓來源于稱重顯示儀表的供橋電壓，是一種無源的被動(dòng)型信號(hào)發(fā)生器。傳感器模擬器既可以在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)對稱重顯示儀表進(jìn)行設(shè)定和標(biāo)定，也可以在現(xiàn)場及時(shí)查找、發(fā)現(xiàn)故障原因，從而迅速排除故障，是一個(gè)必不可少的電子汽車衡檢測維修設(shè)備。
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軌道衡的工作條件：被稱重車輛應(yīng)符合鐵路營運(yùn)要求，節(jié)重小于標(biāo)稱重量，內(nèi)軌距為標(biāo)準(zhǔn)系列軌距的四軸貨物列車。稱量臺(tái)面兩段應(yīng)各有不小于80米的直線軌段，其中包括25米的整體混凝土道床。要求列車稱量時(shí)要平穩(wěn)通過秤臺(tái),不允許在計(jì)量過程中突然加速或制動(dòng)。稱量控制房要求密閉防塵，室溫控制在10℃～30℃之內(nèi)，相對濕度不大于95%。秤房位置及條件應(yīng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)軌道衡》中規(guī)定的有關(guān)要求。稱量控制房內(nèi)應(yīng)配有交流電源, 電壓為220V的單相三線制電源，電壓誤差小于±10%, 頻率為50Hz，誤差小于±2%，波形失真率小于5%，接地端應(yīng)真正接地，接地電阻小于4Ω。