江蘇皮帶秤品牌
發(fā)布時間：2024-11-15 01:30:29
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軌道衡的工作條件：被稱重車輛應符合鐵路營運要求，節(jié)重小于標稱重量，內(nèi)軌距為標準系列軌距的四軸貨物列車。稱量臺面兩段應各有不小于80米的直線軌段，其中包括25米的整體混凝土道床。要求列車稱量時要平穩(wěn)通過秤臺,不允許在計量過程中突然加速或制動。稱量控制房要求密閉防塵，室溫控制在10℃～30℃之內(nèi)，相對濕度不大于95%。秤房位置及條件應滿足國家標準《自動軌道衡》中規(guī)定的有關要求。稱量控制房內(nèi)應配有交流電源, 電壓為220V的單相三線制電源，電壓誤差小于±10%, 頻率為50Hz，誤差小于±2%，波形失真率小于5%，接地端應真正接地，接地電阻小于4Ω。
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無人值守汽車衡的使用相當不錯，而且即使無人看管，也可以通過電腦自動記錄，而且還有一定的設置要走，不可能一整天都沒人看管。和計算機系統(tǒng)的實際情況，我們應該定期檢查，只有這樣才能避免一些問題。如果系統(tǒng)本身設置不好，即使沒有人監(jiān)視，也很容易出現(xiàn)各種問題。事實上，大多數(shù)商家在晚上使用無人值守汽車衡，所以即使真的無人值守，也不能保證良好的使用效果。但一定要特別注意相應的數(shù)據(jù)整合工作，不定期進行系統(tǒng)檢查，避免出現(xiàn)影響工作的問題。而且這種地秤的系統(tǒng)可能需要定期升級，數(shù)據(jù)要二次保存，要有專人監(jiān)管操作才能保證。
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不斷軌無梁式自動軌道衡是一種對載重列車進行動態(tài)稱量的計量設備，它可對行進中的載重列車不停車、不摘鉤快速連續(xù)的進行動態(tài)稱量；它是冶金礦山、石油化工、車站、碼頭、煤炭、電力行業(yè)等具有鐵路運輸條件的部門對列車進行動態(tài)稱量的理想設備。 稱量范圍： 18t～100t。稱量方式：雙向全自動轉向架動態(tài)稱量。稱量車速:：3～15km/h。較高通過車速：以線路限速為準。稱量精度：符合JJG 234-2012《自動軌道衡》的要求。輸出方式：顯示器顯示，打印機打印。傳感器：四只剪力傳感器，十只軌墊式傳感器。稱量軌有效長度：3800mm。內(nèi)軌距：1435mm（特殊要求可專門設計）。功率消耗：本機功率消耗不大于500W。
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為確保行車安全，加快臺面晃動的自然衰減，提高過衡計量作業(yè)速率，新版標準規(guī)定承載結構的縱、橫向限位裝置必須安裝在承載結構的上半部位置，且保持水平垂直或平行于承載結構，并調(diào)整使其有微量的間隙，一般為2mm左右，調(diào)整過緊，軌道衡的空秤點易超差，無法通過檢定。由于軌道衡絕大多數(shù)設置在露天空曠地帶，時常會受到雷電打擊，根據(jù)新版標準的技術要求，軌道衡的結構必須與基礎接地網(wǎng)相連，接地網(wǎng)接地電阻應小于4Ω。秤房內(nèi)設有電源和儀表地線，接地電阻應小于4Ω。
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軌道衡稱重傳感器更換事項：在更換稱重傳感器時，需提前切斷電源，再拆除分解接線盒內(nèi)損壞的傳感器電路板和電纜線。在解脫電纜線時，地線與屏蔽線及信號線等需各保留一根引線，確保新安裝的傳感器和電纜線能快速插入接線盒。用千斤頂頂起稱重梁，拆除傳感器與底座間的地線，規(guī)范拆換傳感器，再松開千斤頂，促使稱重梁恢復原位。在電路板上按照接線示意圖，將傳感器電纜線各芯線固定在正確的位置上，另外，在機器關閉后及時切斷電源，車輛上衡前需確保秤體的靈活性，要求各零部件齊全完整，衡器處于正常運行狀態(tài)，控制機車過衡的速度，在醒目的位置設置限速標志。