無錫皮帶秤工廠
發(fā)布時間：2024-11-19 01:30:18
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電子軌道衡校準(zhǔn)的原則：計量檢定有必要按照國家計量檢定體系表進(jìn)行量值傳遞。一般的量值傳遞方法就是運用“直接比較法”或者是“組合比較法”借助于相應(yīng)準(zhǔn)確度的“規(guī)范天平”將“較高準(zhǔn)確等級的砝碼量值”傳遞給較低準(zhǔn)確等級的砝碼。常規(guī)的傳遞方法就是選用直接加砝碼法，完成對衡器量值的傳遞。周期性校準(zhǔn)的常規(guī)程序：（一年或半年）。檢定點一般不少于5個，但至少要包括較小秤量、500e、1/2較大秤量、2000e、較大秤量等點。
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不斷軌無梁式自動軌道衡是一種對載重列車進(jìn)行動態(tài)稱量的計量設(shè)備，它可對行進(jìn)中的載重列車不停車、不摘鉤快速連續(xù)的進(jìn)行動態(tài)稱量；它是冶金礦山、石油化工、車站、碼頭、煤炭、電力行業(yè)等具有鐵路運輸條件的部門對列車進(jìn)行動態(tài)稱量的理想設(shè)備。 稱量范圍： 18t～100t。稱量方式：雙向全自動轉(zhuǎn)向架動態(tài)稱量。稱量車速:：3～15km/h。較高通過車速：以線路限速為準(zhǔn)。稱量精度：符合JJG 234-2012《自動軌道衡》的要求。輸出方式：顯示器顯示，打印機(jī)打印。傳感器：四只剪力傳感器，十只軌墊式傳感器。稱量軌有效長度：3800mm。內(nèi)軌距：1435mm（特殊要求可專門設(shè)計）。功率消耗：本機(jī)功率消耗不大于500W。
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地磅秤的使用可以說是非常廣泛的，它經(jīng)常是用來稱量車輛承載的貨物的，一般會在工廠、礦山，企業(yè)，建筑工地等地方使用。地磅秤主要負(fù)責(zé)整車大宗物資的計量工作，由于長期高頻率，大沖擊力和室外使用環(huán)境的關(guān)系，其在工作一段時間后，其計量性能往往會出現(xiàn)下降，為此，必須定期地、有計劃地對地磅進(jìn)行預(yù)防性的和恢復(fù)性的檢修，以便及時地檢查、發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備存在的缺陷，消滅潛在的事故因素，提高設(shè)備健康水平，延長設(shè)備使用奉命。
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檢查地磅的準(zhǔn)確性，由于大部分地磅定期校準(zhǔn)周期都是一年一次，如果在定制校準(zhǔn)時才發(fā)現(xiàn)地磅不準(zhǔn)，那么中間的損失是非常大的，但企業(yè)在沒有砝碼的情況下，怎么來檢修呢，我們可以使用短軸距的車輛來檢測地磅的段差，如每一段數(shù)值存在誤差，那么其整體計量性能也是不準(zhǔn)的。也可以用叉車來測量角差，看其數(shù)值是否一樣。還可以用一輛重車來檢測地磅的重復(fù)性，即幾次上車，讀數(shù)時否一致，以上方法，都可以讓我們及時的發(fā)現(xiàn)地磅是否準(zhǔn)確。
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為確保行車安全，加快臺面晃動的自然衰減，提高過衡計量作業(yè)速率，新版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定承載結(jié)構(gòu)的縱、橫向限位裝置必須安裝在承載結(jié)構(gòu)的上半部位置，且保持水平垂直或平行于承載結(jié)構(gòu)，并調(diào)整使其有微量的間隙，一般為2mm左右，調(diào)整過緊，軌道衡的空秤點易超差，無法通過檢定。由于軌道衡絕大多數(shù)設(shè)置在露天空曠地帶，時常會受到雷電打擊，根據(jù)新版標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，軌道衡的結(jié)構(gòu)必須與基礎(chǔ)接地網(wǎng)相連，接地網(wǎng)接地電阻應(yīng)小于4Ω。秤房內(nèi)設(shè)有電源和儀表地線，接地電阻應(yīng)小于4Ω。