太原軌道衡廠
發(fā)布時(shí)間：2024-12-21 01:21:38
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地磅不歸零，怎么處理？1、地磅泛起跳數(shù)或不不亂時(shí)，請(qǐng)檢查接線盒是否泡水，進(jìn)水，受潮。2、地磅不能稱重或者歸零時(shí)要先檢查線路，看看線路是否由于各種原因：好比被壓斷，破壞，老化等等，導(dǎo)致受損，從而形成接觸不良；3、傳感器自身?yè)p壞，可用萬(wàn)能表測(cè)試地磅傳感器的阻值跟其他正常的傳感器阻值對(duì)比，來(lái)確定是否是傳感器損傷。傳感器如只有小范圍的阻值變化，可在接線盒內(nèi)調(diào)試可調(diào)電阻來(lái)調(diào)節(jié)腳差。如阻值變化太大可能需要更換傳感器。
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我們?cè)趯?duì)軌道衡的接地方法進(jìn)行連接時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）嚴(yán)格一一對(duì)應(yīng)，必須注意傳感器靈敏度、零點(diǎn)電壓輸出一致性，若傳感器靈敏度不一致，略有差異尚可，若差異太大，會(huì)使系統(tǒng)調(diào)試?yán)щy。（2）地磅稱重傳感器引線應(yīng)進(jìn)行防水、防潮，不然會(huì)導(dǎo)致接觸不良，信號(hào)輸入端絕緣阻抗降低，模擬信號(hào)漂移嚴(yán)重，系統(tǒng)癱瘓；接線不可靠，接線盒晃動(dòng)，這樣導(dǎo)致個(gè)別傳感器的引連接開(kāi)路，稱量顯示大幅度跳動(dòng)，系統(tǒng)無(wú)法工作。（3）要注意避免傳感器連接電纜或傳感器連接線受外力損傷，或因強(qiáng)電操作不當(dāng)火花濺到連接線上，造成絕緣損壞等等，多種原因使連接線開(kāi)路或短路，強(qiáng)電流入傳感器儀表，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致各級(jí)系統(tǒng)整體癱瘓。
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軌道衡液態(tài)稱重按稱量方式一般分為兩大類：一類是靜態(tài)，另一類是動(dòng)態(tài)；使用不同型式的軌道衡稱量罐車裝液態(tài)物質(zhì)質(zhì)量的準(zhǔn)確度也不同。為避免罐車在行進(jìn)過(guò)程中由于液態(tài)物品晃動(dòng)產(chǎn)生重量轉(zhuǎn)移帶來(lái)的誤差，液態(tài)計(jì)量必須采用整車計(jì)量方式。任何一個(gè)軌道衡生產(chǎn)廠家的任何一種型式的軌道衡，都必須取得該產(chǎn)品的《計(jì)量器具生產(chǎn)許可證》，方可申請(qǐng)軌道衡的計(jì)量檢定。
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柯力地磅稱重防損系統(tǒng)軟件解決方法特有機(jī)動(dòng)車輛流入視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，綜合應(yīng)用云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、GPS定位/GIS、載重傳感器和人工智能技術(shù)等智能化技術(shù)，完成了產(chǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)脑谕局悄芄芾怼１ＷC了從自助式發(fā)卡、入廠排隊(duì)等待、空車檢斤、遠(yuǎn)程控制裝車、重車檢斤、自助式收卡出廠全步驟數(shù)字化服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，專門針對(duì)商品銷售和物資供應(yīng)采購(gòu)工作流程可保證安全可靠放心的稱重管理流程服務(wù)，完成了稱重步驟的智能化系統(tǒng)管理。
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電子汽車衡故障解決方法。1、電子汽車衡發(fā)生故障不能工作時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)電子汽車衡的結(jié)構(gòu)，找到產(chǎn)生故障的原因。判斷故障是發(fā)生在稱重傳感器還是稱重顯示儀表，簡(jiǎn)便的方法是使用傳感器模擬器。2、稱重傳感器模擬器是根據(jù)電阻應(yīng)變式稱重傳感器的工作原理制成的，可以模擬電阻應(yīng)變式稱重傳感器的各種不同加載狀態(tài)。這種模擬器類似一臺(tái)直流標(biāo)準(zhǔn)電壓源，可以向稱重顯示儀表提供各種秤量范圍的模擬電壓信號(hào)。傳感器模擬器的激勵(lì)電壓來(lái)源于稱重顯示儀表的供橋電壓，是一種無(wú)源的被動(dòng)型信號(hào)發(fā)生器。傳感器模擬器既可以在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)對(duì)稱重顯示儀表進(jìn)行設(shè)定和標(biāo)定，也可以在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)查找、發(fā)現(xiàn)故障原因，從而迅速排除故障，是一個(gè)必不可少的電子汽車衡檢測(cè)維修設(shè)備。