不斷軌軌道衡是一種高精度的電子稱重設(shè)備，主要用于對(duì)行駛中的車(chē)輛進(jìn)行稱重。相比于傳統(tǒng)靜態(tài)衡稱重方式，不斷軌軌道衡具有速度快、精度高、效率高等優(yōu)點(diǎn)，因此在目前的物流運(yùn)輸中得到了廣泛的應(yīng)用。

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不斷軌軌道衡在對(duì)過(guò)衡的車(chē)速方面是有要求的。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 17657-2013《公路貨車(chē)秤》規(guī)定，輕型和中型車(chē)輛通過(guò)時(shí)的限速為5km/h，而重型和超重型車(chē)輛則為3km/h。這是為了保證稱重結(jié)果的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

首先，在進(jìn)行稱重時(shí)需要測(cè)量車(chē)輛通過(guò)時(shí)的軸重、軸距、車(chē)速等指標(biāo)，進(jìn)而計(jì)算出車(chē)輛的總重量，因此不斷軌軌道衡在對(duì)過(guò)衡的車(chē)速方面有一定的限制。如果車(chē)輛的行駛速度過(guò)快，不僅容易影響稱重的準(zhǔn)確性，還會(huì)對(duì)設(shè)備的安全性產(chǎn)生一定的威脅，因?yàn)槌惺懿涣诉^(guò)大的沖擊力。

其次，不斷軌軌道衡對(duì)車(chē)速的限制還與稱重系統(tǒng)的原理有關(guān)。采用動(dòng)態(tài)稱重原理，即車(chē)輛行駛時(shí)，在軌道衡上通過(guò)稱重傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛的輪軸負(fù)荷，根據(jù)軌道衡的特殊結(jié)構(gòu)，可以借此計(jì)算出車(chē)輛的整體重量。但是，傳感器需要一定的時(shí)間來(lái)檢測(cè)車(chē)輛的輪軸負(fù)荷，如果車(chē)速過(guò)快，傳感器檢測(cè)的數(shù)據(jù)就會(huì)失真，從而使得稱重結(jié)果不準(zhǔn)確。

當(dāng)然，軌道衡對(duì)過(guò)衡車(chē)速的限制還包括對(duì)人員和設(shè)備的安全保障。由于軌道衡需要車(chē)輛在上面通過(guò)，因此在不斷軌道衡的使用過(guò)程中，必須考慮設(shè)備的安全性和人員的安全保障。過(guò)高的車(chē)速不僅容易對(duì)設(shè)備造成嚴(yán)重的沖擊和損壞，還會(huì)對(duì)工作人員產(chǎn)生不可估量的危險(xiǎn)，因此車(chē)速的限制也是為了保障技術(shù)人員和設(shè)備的安全。

總之，不斷軌軌道衡在對(duì)過(guò)衡車(chē)速的限制，是為了保證稱重結(jié)果的準(zhǔn)確性、設(shè)備的安全性以及技術(shù)人員的安全。因此，在使用軌道衡進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱重時(shí)，必須嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，確保設(shè)備、人員和貨物的安全。

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