數(shù)字式動(dòng)態(tài)軌道衡采樣高精度、高靈敏度的橋式或軌道式傳感器和智能儀表結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)靜態(tài)或動(dòng)態(tài)（全計(jì)量或軸計(jì)量）稱(chēng)重過(guò)程。

網(wǎng)絡(luò)示意圖，侵刪

可對(duì)運(yùn)行中的機(jī)車(chē)進(jìn)行不停車(chē)、不摘鉤的逐個(gè)車(chē)廂依次稱(chēng)重，由智能儀表對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和顯示。并可結(jié)合計(jì)算機(jī)通訊詳細(xì)記錄各次稱(chēng)重的具體數(shù)據(jù)：通過(guò) 時(shí)間、車(chē)皮個(gè)數(shù)，每節(jié)車(chē)皮毛重、皮重、凈重及日?qǐng)?bào)表和月報(bào)表等等。系統(tǒng)精度高，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，功能齊全，廣返用于礦山、倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、碼頭、工地等運(yùn)輸過(guò)程。

聲明:

1.文章部分文字與圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò);

2.文字和圖片之間無(wú)必然聯(lián)系,僅供讀者參考;

3.本文如無(wú)意中侵犯了任何一方的合法權(quán)益,告之即刪。

4.我們致力于保護(hù)作者版權(quán),且不侵犯任何一方的合法權(quán)益,轉(zhuǎn)載或引用僅為傳播更多信息,部分素材來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng),無(wú)法核實(shí)其真實(shí)出處,如涉及侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除;