數(shù)字軌道衡利用電阻應(yīng)變電測原理測重，當(dāng)車駛上衡器時，車輪的重量通過軌道傳遞給數(shù)字板式稱重傳感器，在數(shù)字板式稱重傳感器的彈性體上粘貼應(yīng)變儀，應(yīng)變儀通過AD轉(zhuǎn)換模塊將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，數(shù)字板式稱重傳感器安裝固定在基礎(chǔ)預(yù)埋板上，對導(dǎo)軌起支撐固定作用，沿導(dǎo)軌縱向、橫向移動，保證車輪重量的正確傳遞各稱重傳感器電纜，通過接線端子盒與RS485總線接口連接進(jìn)入稱重顯示控制器，數(shù)字信號由稱重顯示控制器處理，得到本次稱重。

網(wǎng)絡(luò)示意圖，侵刪

數(shù)字軌道衡的數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用：

數(shù)字通信技術(shù)：R485總線技術(shù)，抗遠(yuǎn)距離傳輸干擾能力強(qiáng)。

數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)：平衡器偏置（四角）、量程校準(zhǔn)自動完成，可輸入平衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值，以及各傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)。

智能化技術(shù)：防作弊功能，防止利用簡單電路改變計量信號，可指令改變傳感器特性參數(shù)。

故障診斷技術(shù)：衡器及單傳感器零點數(shù)值變化的能力診斷，傳感器通信變化能力，傳感器地址和編號能力診斷，錯誤信息提示能力。

聲明:

1.文章部分文字與圖片來源于網(wǎng)絡(luò);

2.文字和圖片之間無必然聯(lián)系,僅供讀者參考;

3.本文如無意中侵犯了任何一方的合法權(quán)益,告之即刪。

4.我們致力于保護(hù)作者版權(quán),且不侵犯任何一方的合法權(quán)益,轉(zhuǎn)載或引用僅為傳播更多信息,部分素材來源于互聯(lián)網(wǎng),無法核實其真實出處,如涉及侵權(quán)請聯(lián)系我們刪除;